Замена амортизаторов Volkswagen Golf IV. Как следить за ходовой, чтобы не попасть на дорогой ремонт!

Контроль состояния ходовой части и ее своевременный ремонт – одна из главных задач владельца любого авто, включая четвертое поколение Фольксваген Гольф. И в списке основных деталей есть амортизаторы, которые на Golf IV отличаются достаточно высокой прочностью, и могут прослужить иногда и 10, и даже 15 лет.

С другой стороны, средний срок службы этих элементов – около 100 тыс. км, хотя учитывать стоит не только рекомендации производителя, но и признаки неполадок.

Проверка амортизаторов

Определить необходимость замены амортизаторов на Гольф IV или хотя бы обращения в сервис для проверки их состояния, помогают такие признаки:

• увеличение крена автомобильного кузова во время разгона или торможения;
• кивки автомобиля в определенную сторону – по направлению можно сразу узнать, где находится неисправный амортизатор;
• следы потеков смазки и задиры на штоках деталей;
• пыльники амортизаторов со следами нарушения целостности.

Окончательно убедиться в том, что проблема связана с амортизаторами, и именно их придется менять, помогут специалисты автосервиса. Но автовладелец может выполнить дополнительную проверку – раскачать машину в точке, близкой к предположительно вышедшей из строя детали, и отпустить. Самостоятельно автомобиль не должен совершить больше 2 колебаний – иначе можно сделать выводы о выходе амортизатора из строя.

Замена амортизаторов

На то, чтобы установить новую пару передних амортизаторов (которые рекомендуется менять попарно), в среднем понадобится от 60 до 90 минут времени. Замена состоит из таких этапов:

1. Частичное откручивание центральной ступичной гайки на каждом колесе.
2. Подъем автомобиля с помощью домкрата и снятие колес.
3. Откручивание суппортов от поворотных кулаков.
4. Снятие сначала суппортов, затем – тормозных дисков.
5. Откручивание гаек рулевых наконечников, которые после этого следует отстегнуть.
6. Снятие разъемов с датчиков ABS и извлечение проводки из креплений на стойках.
7. Откручивание болтов крепления шаровой опоры к рычагу.
8. Оттягивание стойки на себя, с одновременным нажатием на кончик шарнира распределения угловых скоростей.
9. Откручивание верхней гайки крепления.
10. Подвешивание суппорта и привода. Зажатие в тисках стойки.
11. Откручивание болта, который стягивает струбцину.
12. Сбивание поворотного кулака со стойки.
13. Зачистка посадочной поверхности кулака, нанесение на него тонкого слоя смазки и установка на новую стойку амортизатора.

После этого все снятые детали и крепежные элементы устанавливаются в обратной последовательности. Ступичную гайку следует закрутить уже после того, как автомобиль будет стоять на поверхности земли. Примерно таким же способом выполняется замена и пары задних амортизаторов, после чего можно рассчитывать на отсутствие крена в течение примерно следующих 100 тыс. км пробега.

Повышение ресурса ходовой

Повысить управляемость и уровень безопасности поездки, а также избежать дорогостоящего ремонта поможет контроль не только состояния амортизаторов, но и других элементов ходовой VW Golf IV. Ведь, хотя автомобиль отличается высокой надежностью и высоким ресурсом комплектующих, каждые 40000 км следует выполнять замену втулок его стабилизаторов.

С такой же частотой выполняется установка опорных подшипников передних амортизационных стоек авто. Ненамного дольше прослужат стойки стабилизаторов, которые рекомендуется менять через 50 тыс. км пробега. Сайлентблоки передних рычагов служат до 80 тыс. км, а задней балки – на 20 тыс. км больше.

Чтобы избежать серьезных поломок из-за выхода из строя деталей и расходников ходовой части VW Golf IV, стоит уделять внимание проверке его ходовой. Периодичность такой диагностики – каждые 10–15 тыс. км, что позволяет проводить ее одновременно с плановым ТО. А результатом своевременной проверки и устранения обнаруженных неполадок станет повышение срока службы других деталей ходовой, и сокращение расходов на обслуживание.